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    胡大海立刻要带人过来看看。

    第二天，胡大海、罗兴华、菲舍尔和季马，一起到了基辅。

    菲舍尔对扎兹汽车比较了解，他非常赞同收购了扎波罗热汽车制造厂，哪怕只要他们生产发动机，都是稳赚不赔的买卖。

    “这几天你们评估一下价值多少钱，我去和乌克兰政府谈。”

    下午，在阿列克谢的陪同下，一行人直奔扎波罗热。

    胡大海等人去厂里看，陈卫民则对扎波罗热的地理位置很感兴趣。

    奶奶的，这里铁路网络很发达，而且水路运输也很牛，可以通过第聂伯河直通黑海。

    就扎波罗热汽车制造厂这点产能，估计黑海沿岸几个国家就消化的干干净净。

    所以，肯定要增加扎波罗热汽车制造厂的产能。

    胡大海等人评估了两天时间，给出了两千万美元的评估价格，如果不对拉兹的三款车重新设计，预计一个月就可以恢复产能。

    如果要加装空调和录音机，需要重新设计，预计需要半年左右。

    而且空调和录音机需要从德国或者捷克采购，成本增加不少。

    “季马，如果增加了空调和录音机，拉兹的成本是多少？”

    “如果在燕京生产，扎兹965的成本可以控制在三千美元以下，和海雀差不多，但是在乌克兰，价格可能还要低一些。”

    “我们能不能把拉兹作为海雀的补充？”

    “嗯？”，胡大海等人都没想过，再丰富海雀的产品线。

    “扎兹965和966变成海雀的补充款，扎兹968以单独的品牌存在。”

    费舍尔当场就反对了。

    因为扎兹和海雀根本就不是一个平台，强行叫海雀，很容易让人误会。

    陈卫民接纳了费舍尔的意见。
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